物流標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)了物流業(yè)的更大發(fā)展，推動(dòng)整體物流業(yè)的發(fā)展。
一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念
　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以連云港物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。
二、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題
　　1.物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)薄弱。其一，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，基礎(chǔ)比較薄弱。在物流的基礎(chǔ)設(shè)施、管理體制、管理水平、人員素質(zhì)等諸多方面存在明顯的不足，對(duì)物流的許多概念、甚至基本概念，往往處于一知半解的狀態(tài)，甚至對(duì)“物流”的內(nèi)涵與外延，都缺乏明確的認(rèn)識(shí)。其二，連云港物流公司物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)比較薄弱，直接影響到我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。
　　2.物流標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一規(guī)范。目前，我國(guó)物流系統(tǒng)的發(fā)展還處于低級(jí)階段，物流各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)存在著不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下幾方面。首先，基礎(chǔ)設(shè)施方面和裝備條件落后，與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。其次，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，其中以托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題最典型。最后，連云港貨運(yùn)物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，所以導(dǎo)致了物流無(wú)效作業(yè)增多，物流成本上升，物流服務(wù)質(zhì)量落后，嚴(yán)重制約了物流效率的提高。
　　3.服務(wù)質(zhì)量和管理水平較低。盡管我國(guó)已制定了許多相關(guān)條例，但在實(shí)施過(guò)程中物流服務(wù)水平和管理水平還比較低。如有些企業(yè)生產(chǎn)部門(mén)庫(kù)存管理不嚴(yán)，原材料積壓嚴(yán)重；運(yùn)輸部門(mén)運(yùn)送不及時(shí)，使物流受阻；流通部門(mén)倉(cāng)庫(kù)管理不善，造成貨物殘損，損失嚴(yán)重；裝卸部門(mén)的裝卸不當(dāng)，造成的損失等是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理較低的表現(xiàn)。
三、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展滯后的原因分析
　　1.物流標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)知程度低。目前，我國(guó)企業(yè)中的物流從業(yè)人員對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知程度普遍偏低，還有很多物流操作人員根本不知道有相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容。而且，目前連云港貨運(yùn)公司仍然采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道，企業(yè)對(duì)物流的運(yùn)作方式方法和技術(shù)手段等普遍缺乏全面了解，先進(jìn)的技術(shù)裝備使用率很低，公司還是以傳統(tǒng)的手段服務(wù)于客戶，所以導(dǎo)致物流成本居高不下，這也是阻礙物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的直接原因。